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进口报关案例

水产进口:波士顿龙虾进口中国现状

水产进口:波士顿龙虾进口中国现状

       全世界约有 400 多种龙虾,在北美洲产量最大、最具经济价值的龙虾产区是在加 拿欧冠体育美国最东北部的欧冠体育洋沿岸,这里捕捞上来的龙虾在过去被称之为“波士顿龙虾”。
波士顿龙虾和加拿大龙虾其实是同一种虾:波士顿龙虾 / 加拿大龙虾的学名为美洲 螯龙虾( Homarus americanus),英文名:  American lobster。美洲螯龙虾主要的捕捞国家是加拿欧冠体育美国,而加拿大的产量要更高。不管是加   拿大龙虾还是波士顿龙虾,其实都是美洲螯龙虾,品种其实是一样的。只不过在加拿大捕 捞上来的大部分是硬壳龙虾,而在美国缅因州捕捞上来的大部分是软壳龙虾。
       随着时代的变迁,“现在美国波士顿既不是龙虾的主产区,也不是贸易中心了。”
       曾经的虾波士顿龙虾文化非常发达,捕捞上来的龙虾被送往波士顿,在当时波士顿是 美国的海产贸易中心和物流中心,大量的龙虾在这里交易,当地还有各种各样的海鲜节, 海鲜市场里面的商人和餐馆里的厨师们一般也习惯把加拿大龙虾叫波士顿龙虾,久而久   之,人们约定俗成便叫成了波士顿龙虾。
       然而随着全球气候的变暖,龙虾都开始向北迁移现在去波士顿基本上捞不到龙虾,连 缅因州的龙虾都往北跑,仅在需要温暖的海水帮助脱壳的时候会来,现在美国每天要从加 拿大进口龙虾满足需求。加拿大东部哈利法克斯机场建好后,加拿大渔民也不用通过波士 顿转运了。所以说现在美国波士顿不是龙虾的主产区,也不是贸易中心了。


一.龙虾行业现状:

龙虾行业属于垄断行业,中国和亚洲一直是需求大国和主要出口国。  但目前欧洲市场采购也 很旺盛。正常以保证供货数量、质量的龙虾供应工厂并不愿意直接对接海外客户, 更专注和本地经销商是合作。
最重要的是,因为加拿大东部哈利法克斯机场运能有限,部分龙虾也会选择先卡车运输到多 伦多 ,再空运到目的地国家。  由于航线紧张,基本龙虾运输都是包机回国,或者长年稳定,有一 定交易量的客户才可以通过工厂或者贸易商渠道拿到空运仓位。

二.  龙虾捕捞和养殖

加拿大龙虾捕捞季节是每年 5 月-7 月 ,可全年供货
为了保证能够全年进行龙虾的供应,在加拿大很多水产企业建立了大型的龙虾暂养池(龙虾 旅馆),   龙虾能够在里面生存近 6 个月。所以尽管加拿大龙虾不是全年可以捕捞,却可以做到全 年向全球的客户供应龙虾。在龙虾需求的淡季捕捞上来的龙虾,存储到旺季进行销售,并为出口 提供充足的货源。

三.龙虾规格:



四.龙虾运输

新鲜龙虾全部冷链空运。
加拿大东部哈利法克斯机场修建完毕后,很多的海产公司就近把龙虾旅馆(龙虾暂养池)迁 到了机场附近,  从而减少了龙虾在机场逗留的时间,让加拿大龙虾能以最快的速度送到全球各   地 。现在几乎每周都有飞机运着包括龙虾在内的各种海鲜飞往中国。


五. 龙虾包装:



总净重:30-33 磅


六. 龙虾价格

龙虾价格正常是每周变动。

但如果遇到需求旺季,天气,其他国家进口关税以及市场强势买家收购龙虾等原因,龙虾价格也会每天变动。

七.龙虾交易

客户订单确定—— 支付定金——预定航班——航班确认后,工厂根据航班时间备货完成——客户全款支付货款----- 冷藏车运输到机场------直飞到广州机场------有舱单录报关信息------进口报关报检-----交税-----查验放行----换单提货




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